Selbstfahrende LKWs auf Deutschlands Strassen. Keine Versuchsfahrzeuge, sondern realer Einsatz mit offizieller Zulassung:
Wie siehtâs dort mit der Einhaltung der (deutschen) StraĂenverkehrsordnung aus ?
Geregeltes Verhalten in Falle von Ausnahmen vom Vertrauensgrundsatz ( z.B. im Falle von spielenden Kindern am StraĂenrand , ĂŒber die StraĂe in Schlangenlinien torkelnde FuĂgĂ€nger , .. ) wird es wohl auch dort geben, die aber auch fĂŒr vollautonome Fahrzeuge weiterhin in vollem Unfang gelten mĂŒssen.
Und wie schautâs mit sicherem Fahrverhalten dieser Fahrzeuge
z.B. in Baustellenbereichen oder bei extremem Schlechtwetter aus, wenn Bodenmarkierungen und vielleicht auch Verkehrszeichen nicht mehr erkennbar sind und die Fahrzeugsensoren zur Erkennung der Umgebung Wetter- oder Schmutz-bedingt weitestgehend âblindâ sind ?
Wie reagieren solche Fahrzeuge auf manuelle Anweisungen ( Handzeichen , Signalkellen, ⊠) von StraĂennaufsichtsorganen/Polizei oder auf Gefahrensitituationen durch Einsatzfahrzeuge mit eingeschaltetem Blaulicht bzw durch Sonderfahrzeuge mit eingeschaltetem gelbem Blinklicht ?
Diese Themen habe ich bisher noch in keinem Beitrag /in keiner Meldung ĂŒber vollautonome Fahrzeuge gefunden.
Deutschland ist nicht das erste Land auf diesem Planeten, wo selbstfahrende Autos eingesetzt werden.
Wenn etwas nicht funktioniert, liest Du es lang und breit in allen Medien - oft gemischt mit Schadenfreude oder HĂ€me (das wird nie funktionieren).
Das Du nichts davon liest, dass die Fahrzeuge nicht mit oben genannten Herausforderungen umgehen kann, ist eigentlich ein Zeichen dafĂŒr, dass es (groĂteils) gut funktioniert.
Ich habe lediglich einige Fragen gestellt, die - meiner Wahrnehmung zufolge - nie in Zusammenhang mit Erfolgsmeldungen ĂŒber vollautonome Fahrzeuge gestellt werden - und daher bisher auch nicht beantwortet werden mussten.
Ich habe nicht behauptet, dass Lösungen fĂŒr die in diesen Fragen adressierten Probleme gar nicht möglich wĂ€ren.
Ich bin aber sehr neugierig, wie diese Probleme gelöst worden sein könnten, nachdem ja schon bald gröĂere Zahlen solcher - tatsĂ€chlich ohne menschliche Kontrollfahrer - vollautonom fahrenden Fahrzeuge auf europĂ€ischen StraĂen im Mischverkehr unterwegs sein sollen und diese Fahrzeuge ja dazu von den zustĂ€ndigen Behörden eigentlich schon fĂŒr den Verkehr auf öffentlichen StraĂen zugelassen sein mĂŒssten.
Wie schaut also die Stellungnahme /Zulassung der zustĂ€ndigen europĂ€ischen Behörden ĂŒber/fĂŒr solche vollautonem fahrenden Fahrzeuge aus ?
In Salzburg fÀhrt und fÀhrt und fÀhrt seit 10 Jahren DigibusŸ Austria - Digibus 2.0
Moia fĂ€hrt seit lĂ€ngerem in Hamburg: Autonome MobilitĂ€t fĂŒr Ihre Stadt
Derzeit sind 500 Fahrzeuge fĂŒr den StraĂenverkehr genehmigt.
1 âGefĂ€llt mirâ
Waymo hat die Zulassung fĂŒr den Regelbetrieb in MĂŒnchen: https://waymo.com/intl/de/waymo-in-germany/
1 âGefĂ€llt mirâ
Ergo: das Thema ist durch und wird ausgerollt. Genehmigungen sind erteilt. SicherheitsprĂŒfungen sind abgeschlossen.